1.電池級碳酸鋰均價單日下跌1.05萬元/噸，跌破50萬元大關(guān)
1月9日，電池級碳酸鋰均價單日下跌1.05萬元/噸，跌破50萬元大關(guān)，均報價由上周的51萬元/噸跌至49.1萬元/噸；工業(yè)級碳酸鋰均價下跌8500元/噸，均價由上周的47.55萬元/噸跌至45.4萬元/噸。
電池級粗顆粒氫氧化鋰均價下跌8500元/噸，報價50.3萬元/噸。磷酸鐵鋰、鈷礦材料等正極材料輔料價格最近一周均呈下跌趨勢。
2.GGII：2022年中國儲能鋰電池出貨量達(dá)130GWh，同比增長170.8%
2022年，儲能鋰電池出貨量攀升。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2022年儲能鋰電池出貨量延續(xù)了上一年強(qiáng)勁增長的勢頭，全年出貨量達(dá)到130GWh，同比增長170.8%。 從細(xì)分賽道來看，電力儲能、戶用儲能、便攜式儲能電池出貨量攀升。其中戶用儲能出貨量增長最快，增速超3.5倍，電力儲能、便攜式儲能增速均超2倍。而通信儲能電池出貨量有所放緩，在2022年儲能負(fù)增長，同比降25%。
3.2022年我國新增新型儲能投運(yùn)項目達(dá)231個，新增新型儲能投運(yùn)裝機(jī)6.2104GW/14.3165GWh
正是政策的持續(xù)發(fā)力給予良好市場氛圍，據(jù)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會的初步統(tǒng)計，2022年儲能項目備案、招投標(biāo)、擬在建和投運(yùn)并網(wǎng)的總數(shù)量超過1100個，2022年1-12月共投運(yùn)儲能項目244個，總裝機(jī)功率為20.4154GW；其中電化學(xué)儲能項目221個，裝機(jī)功率高達(dá)5.933GW/13.190GWh；非電化學(xué)新能源儲能項目共投運(yùn)10個（飛輪儲能項目6個、壓縮空氣項目3個，超級電容項目1個），投運(yùn)規(guī)模為0.2774GW/1.1265GWh；共投運(yùn)抽水蓄能項目13個，裝機(jī)規(guī)模達(dá)14.205GW。其中新型儲能新增投運(yùn)裝機(jī)6.2104GW/14.3165GWh（不含抽水蓄能）。
4.我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)超60萬家 業(yè)內(nèi)預(yù)判今年銷量或超900萬輛
1月6日消息，企查查數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)存新能源汽車相關(guān)企業(yè)60.58萬家。具體來看，2018年我國新增新能源汽車相關(guān)企業(yè)3.85萬家，同比增長53.75%；2019年新增4.10萬家，同比增長6.40%；2020年新增7.52萬家，同比增長83.37%；2021年新增17.06萬家，同比增長126.90%；2022年新增23.94萬家，同比增長40.34%。從區(qū)域分布來看，山東以6.91萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)排名第一。廣東、江蘇分別有6.07萬家、4.73萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)，排名前三。此后依次為浙江、河南、四川等。
從城市分布來看，上海以2.15萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)位居第一。成都、廣州分別有1.85萬家、1.77萬家新能源汽車相關(guān)企業(yè)。此后依次為深圳、海口等城市。
5.珩創(chuàng)納米：年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線正式投產(chǎn)，總投資3億元
1月9日下午，珩創(chuàng)納米一期投產(chǎn)典禮暨簽約儀式在項目廠區(qū)盛大舉行。據(jù)了解，珩創(chuàng)納米一期項目總投資達(dá)3億元，建成后可年產(chǎn)5000噸磷酸錳鐵鋰正極材料，年銷售額可達(dá)8億元。該項目于2022年4月開工建設(shè)，僅用8個月就完成產(chǎn)線工程建設(shè)并正式投產(chǎn)。2022年12月，珩創(chuàng)納米獲得了星恒電源的正式訂單。
