1.國(guó)軒高科與歐洲電池公司達(dá)成合作，共建40GWh電芯及Pack工廠
2月5日，國(guó)軒高科全資子公司合肥國(guó)軒高科動(dòng)力能源有限公司與歐洲電池制造商InoBat簽署諒解備忘錄，攜手探索包括在歐洲合資建設(shè)40GWh產(chǎn)能在內(nèi)的合作機(jī)會(huì)，推動(dòng)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能領(lǐng)域的變革。據(jù)協(xié)議，雙方將在生產(chǎn)制造、技術(shù)研發(fā)等多個(gè)領(lǐng)域開展合作探討。在電芯制造領(lǐng)域，雙方將共同探索以合資形式建設(shè)40GWh電芯及Pack工廠；在技術(shù)合作領(lǐng)域，將基于雙方各自在磷酸鐵鋰和三元電池領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)展開合作；在儲(chǔ)能領(lǐng)域，雙方將基于InoBat在斯洛伐克現(xiàn)有工廠，共同探索開展儲(chǔ)能電池生產(chǎn)的潛力，以盡快開拓歐洲市場(chǎng)。此外，雙方還致力于在設(shè)施運(yùn)營(yíng)方面建立技術(shù)與商業(yè)合作，并共同探討生產(chǎn)廢料和報(bào)廢電池循環(huán)再生產(chǎn)的可行性方案。
2.億緯鋰能又一20GWh項(xiàng)目落地成都，總投資約100億元
2月7日，“億緯鋰能動(dòng)力儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目”簽約儀式在成都舉行，總投資約100億元的20GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目正式落地成都。此次正式簽約的億緯鋰能動(dòng)力儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目，擬選址簡(jiǎn)陽(yáng)市空天產(chǎn)業(yè)功能區(qū)，投資約100億元，建設(shè)20GWh動(dòng)力儲(chǔ)能電池生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)消費(fèi)電池、動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池、PACK電池包等產(chǎn)品。
3.印度即將出臺(tái)聯(lián)邦預(yù)算，含儲(chǔ)能稅收減免優(yōu)惠
印度儲(chǔ)能聯(lián)盟(IESA)日前表示，印度政府即將出臺(tái)的聯(lián)邦預(yù)算應(yīng)該包括基于稅收的儲(chǔ)能激勵(lì)措施。
印度財(cái)政部長(zhǎng)Nirmala Sitharaman在2023年2月1日提交了2023～2024年聯(lián)邦預(yù)算。印度儲(chǔ)能聯(lián)盟(IESA)表示，將向印度財(cái)政部提出了一份詳細(xì)陳述報(bào)告，并將對(duì)與儲(chǔ)能行業(yè)相關(guān)財(cái)政預(yù)算的各個(gè)方面提出關(guān)鍵建議。
印度儲(chǔ)能聯(lián)盟對(duì)近年來(lái)印度政府預(yù)算中包括的激勵(lì)措施表示歡迎，從2020年將資金用于可再生能源和減緩氣候變化，到2021年刺激國(guó)內(nèi)清潔能源制造和氫氣開發(fā)。
印度政府去年提交的預(yù)算報(bào)告又向前邁進(jìn)了一步，首次直接提到了儲(chǔ)能技術(shù)，將儲(chǔ)能項(xiàng)目以及數(shù)據(jù)中心列為基礎(chǔ)設(shè)施資產(chǎn)。
4.璞泰來(lái)3大子公司鋰電項(xiàng)目現(xiàn)于2月6日開工，共計(jì)投資金額達(dá)86億元
2月6日，璞泰來(lái)3大子公司鋰電項(xiàng)目同日開工，共計(jì)投資金額達(dá)86億元。
具體項(xiàng)目包括：四川卓勤新材料科技有限公司基膜和涂覆一體化項(xiàng)目（二期），總投資60億元；四川紫宸科技有限公司負(fù)極和石墨一體化項(xiàng)目（二期），總投資20億元；四川嘉拓智能設(shè)備有限公司鋰電池智能設(shè)備制造建設(shè)項(xiàng)目，總投資6億元，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)隔膜涂覆設(shè)備國(guó)產(chǎn)化空白。
資料顯示，璞泰來(lái)主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋負(fù)極材料及石墨化加工、隔膜及涂覆加工、自動(dòng)化裝備、PVDF及黏結(jié)劑、鋁塑包裝膜、納米氧化鋁及勃姆石等。
5.韓國(guó)三大電池制造商去年全球市占率下降，中國(guó)廠商市占率突破60%
韓國(guó)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SNEResearch周三發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年韓國(guó)三家電動(dòng)汽車電池制造商的全球市場(chǎng)份額出現(xiàn)下降。這三大廠商——LG新能源、SKOn和三星SDI——去年總共占據(jù)了全球電動(dòng)汽車電池市場(chǎng)23.7%的份額，比2021年下降6.5個(gè)百分點(diǎn)。韓國(guó)公司的市場(chǎng)份額下降與中國(guó)公司的市場(chǎng)份額上升形成了鮮明對(duì)比，中國(guó)廠商總共占全球市場(chǎng)份額的60.4%，較2021年的48.2%大幅上升。
6.電池金屬供應(yīng)格局變動(dòng)，印尼躍升成全球第二大鈷生產(chǎn)國(guó)
近年來(lái)，憑借著其自身豐富的礦產(chǎn)資源，東南亞國(guó)家印度尼西亞在全球電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈上的影響力，正在不斷擴(kuò)大。 根據(jù)美國(guó)政府的數(shù)據(jù)，去年，印尼的鈷產(chǎn)量激增，已經(jīng)超過(guò)了俄羅斯和澳大利亞等其他國(guó)家，成為全球第二大鈷生產(chǎn)國(guó)，僅次于剛果。
基準(zhǔn)礦產(chǎn)情報(bào)公司(Benchmark Mineral Intelligence)的數(shù)據(jù)顯示，印尼已經(jīng)生產(chǎn)了全球約一半的鎳，到2030年，印尼在全球鈷產(chǎn)量中的份額將從2021年的約1%上升到近20%。
