1、遠景科技在湖北十堰布局動力電池生產等項目，總投資480億元
2月23日，據湖北日報報道，遠景科技集團已與湖北省十堰市簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據合作協(xié)議，遠景科技集團擬在十堰市布局高端動力電池生產、商用車智能換電網絡及裝備制造、零碳汽車技術研究等五大項目，總投資480億元。
2、領充新能源完成5000萬元PreA輪融資
日前，新能源技術服務商領充新能源宣布完成5000萬元PreA輪融資，由正軒投資、陸石投資聯(lián)合領投，中興眾投、西安投資控股跟投。據悉，本次融資將用于公司新一代產品研發(fā)、團隊建設及補充流動資金。
公開資料顯示，領充新能源專注于打造新能源充電生態(tài)系統(tǒng)，致力于汽車后服務，電池大數據，光儲充生態(tài)等領域的研究。其目前的主營業(yè)務有，電動汽車充電樁、車載充電、新能源微網、智能檢測等版塊。
3、騰訊進軍新能源，將建儲能電站、開發(fā)集中式新能源電站、規(guī)?；少従G電
2月24日，騰訊發(fā)布《騰訊碳中和目標及行動路線報告》，宣布開啟“凈零行動”，其中在可再生能源領域動作尤為值得關注，建設儲能電站，開發(fā)集中式新能源電站，探索源網荷儲一體化示范項目，并大力推進可再生能源采購，參與綠電市場化交易，并承諾：不晚于2030年，實現(xiàn)自身運營及供應鏈的全面碳中和。同時，不晚于2030年，實現(xiàn)100%綠色電力。
4、阿里云首個碳管理產品“能耗寶”發(fā)布，適用于光伏、儲能、充電樁、綜合能源服務行業(yè)
2月23日下午，阿里云新品發(fā)布會發(fā)布“阿里云能耗寶”。這是由阿里云在“雙碳”戰(zhàn)略大背景下推出“雙碳”及能源管理的應用服務產品，從企業(yè)能耗優(yōu)化出發(fā)，提供碳計量、認證、交易的節(jié)能降碳一站式服務平臺。
阿里云推出的能耗寶包含能耗管理和碳排管理，兩大子產品，分別用電寶和計碳寶。面向樓宇、建筑、工業(yè)園區(qū)、學校、社區(qū)等不同類型的用能主體，幫助企業(yè)做好碳排放的全鏈路管理。
光伏、儲能、充電樁、綜合能源服務行業(yè)都適用，能耗寶可以對客戶提供更精準的減碳方案；另外各類工商業(yè)企業(yè)、控排企業(yè)自己也可以利用能耗寶自我監(jiān)控、并根據能耗寶給出的分析預測調整用能方案。
5、天域生態(tài)斥資6億控股青海聚之源，意在布局鋰電材料項目
天域生態(tài)發(fā)布公告稱，公司擬以不超過6.1億元現(xiàn)金增資青海聚之源新材料有限公司，用于其產能提升和業(yè)務發(fā)展。近日雙方已達成了初步意向，增資完成后，公司將持有青海聚之源51%的股權，達到控股的目的。據了解，青海聚之源成立于2016年1月，營范圍包括六氟磷酸鋰、鋰電池正負極材料、鋰電池三元材料的研發(fā)、生產及銷售。顯然，天域生態(tài)本次增資控股青海聚之源意在布局鋰電材料項目。
6、理想汽車出資4億領投欣旺達電池公司增資，將持有后者3.218%的股權
2月25日，欣旺達發(fā)布的欣旺達電動汽車電池有限公司增資公告顯示，欣旺達電池公司獲得了和諧海河、車和家、Sky Top、蔚瑞投資、巡星投資、睿海裕能、嘉興頎辰、恒雋瑞、上汽金石、華友控股、奧聞投資、廣祺欣電、合盛投資、鑫旺綠色、信之風投資、交銀轅憬、佛山誠煜、紅土岳川、深創(chuàng)投共19家企業(yè)、合計24.3億元人民幣的增資，本次增資對應的欣旺達電池公司合計股權比例為19.5495%。增資完成后，欣旺達電池公司的注冊資本將由約50.887億人民幣增至 63.252億人民幣。
在投資方名單中，江蘇車和家汽車有限公司出資4億元領投，該公司是理想汽車關聯(lián)企業(yè)，法定代表人為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠。通過本次投資，江蘇車和家將持有欣旺達電池公司3.218%的股權。
7、印度電動車公司Ola Electric計劃建造一座產能達50GWh的電池廠
2月24日，消息人士稱，軟銀集團支持的Ola Electric計劃在印度建造一座產能達50GWh的電池制造廠，Ola需要40GWh的電池產量來實現(xiàn)其生產1000萬輛電動滑板車的年度目標，剩余產能將用于未來生產的電動汽車。Ola Electric成立于2017年，是印度網約車公司Ola的電動汽車部門。
8、工信部公開對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃項目征求意見
近日，工信部公開對《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃項目征求意見，意見征求截止日期為3月19日?！靶聡鴺恕睂嵤┖螅袌鰯祿@示，2020年中國兩輪車鋰電池出貨量9.7GWh，同比增長76%。有機構預計，未來五年中國兩輪車鋰電池出貨量每年平均復合增長將超過25%。不過，在規(guī)范化管理方面，由于仍有劣質鋰電池流入電動自行車市場，導致電動自行車起火事件屢屢發(fā)生。
市場認為，《電動自行車用鋰離子蓄電池安全要求》強制性國家標準制訂計劃即將正式發(fā)布，必將促使電動車鋰電池行業(yè)大洗牌，重大利好頭部規(guī)范企業(yè)，而組裝小廠估計在劫難逃，而鋰電池的規(guī)范發(fā)展，將讓電動自行車行業(yè)迎來新一輪爆發(fā)。
